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プラサカプコン千葉ニュータウン店 住所 千葉県印西市中央北3-2 最寄り駅 こちらを参照。 営業時間 10時～22時 最終確認日 2012/11/02 設置機種 Let s GO ISLAND 3D Let s Go JUNGLE! ザ・ハウス・オブ・ザ・デッド 4 タイムクライシス4 デッドストームパイレーツ ホーンテッドミュージアムII ようこそ幻影遊園地へ レイジングストーム コブラ・ザ・アーケード その他（メンテ等） いずれも1プレイ100円 HOD4,TC4,レイジングストームはライフMAX HOD4はラグ気味、表現マイルド
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鉄道撮影地
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生活バスちばにう 新鎌ヶ谷駅 イオン前 （北環状線周り）新鎌ヶ谷駅 イオン前 千葉ニュータウン中央駅 北口 （北環状線回り）千葉ニュータウン中央駅 北口 2018/08/20 （北環状線周り）新鎌ヶ谷駅イオン前を追加しました。
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ここでは東急線の撮影地を紹介いたします。 ※管理人の感想です。(個人差があります。) 参考になれば幸いです。 多摩川線 撮影地 池上線 大井町線 目黒線 東横線 田園都市線 世田谷線
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普通 種別のみ 押上 新橋 泉岳寺 西馬込 品川 京急蒲田 上大岡 金沢文庫 金沢八景 堀ノ内 羽田空港 京急久里浜 東成田 宗吾参道 佐倉（旧） 京成高砂 高砂（旧） 青砥 上野（旧） 印旛日本医大 印西牧の原 千葉ニュータウン中央 新鎌ヶ谷 矢切 急行 種別のみ 羽田空港 逗子・葉山 京成成田 京成佐倉 京成高砂 印旛日本医大 新鎌ヶ谷 エアポート急行 種別のみ 押上 浅草橋 新橋 品川 京急蒲田 京急川崎 金沢文庫 羽田空港 逗子・葉山 新逗子（現 逗子・葉山） 成田空港 芝山千代田 京成成田 成田（旧） 印旛日本医大 印西牧の原 千葉ニュータウン中央 矢切 快速 種別のみ 押上 西馬込 京急川崎 羽田空港 成田空港 京成成田 成田（旧） 京成佐倉 佐倉（旧） 京成高砂 高砂（旧） 青砥 通勤特急 種別のみ 西馬込 成田空港 芝山千代田 京成成田 京成津田沼 上野（旧） 特急 種別のみ 押上 浅草橋 西馬込 京急川崎 神奈川新町 横浜 浦賀 羽田空港 京急久里浜 三浦海岸 三崎口 逗子・葉山 新逗子（現 逗子・葉山） 成田空港 芝山千代田 京成成田 成田（旧） 宗吾参道 佐倉（旧） 京成津田沼 青砥 印旛日本医大 印西牧の原 千葉ニュータウン中央 エアポート特急 種別のみ 快特 種別のみ 新橋 品川 京急川崎 金沢文庫 羽田空港 京急久里浜 三浦海岸 三崎口 成田空港 東成田 京成成田 宗吾参道 高砂（旧） 印旛日本医大 印西牧の原 矢切 快速特急 種別のみ 押上 西馬込 羽田空港 新逗子（現 逗子・葉山） 成田空港 京成成田 成田（旧） 京成高砂 高砂（旧） 青砥 エアポート快特 押上 新橋 羽田空港 成田空港 京成成田 京成津田沼 京成高砂 印旛日本医大 千葉ニュータウン中央 アクセス特急 種別のみ 西馬込 羽田空港 成田空港 東成田 京成上野 上野（旧） 千葉ニュータウン中央 新鎌ヶ谷 その他 回送 試運転 2018/08/28 多数追加しました。 2018/08/30 多数追加しました。 2018/09/07 多数追加しました。 2018/10/05 多数追加しました。 2018/10/10 特急三崎口・快特三崎口を追加しました。 2018/12/14 多数追加、および修正しました。 2020/01/20 多数追加しました。 2020/03/15 普通・エアポート急行逗子葉山を追加しました。 2020/06/08 普通京急蒲田・エアポート急行京急蒲田・特急逗子葉山・快特京急川崎を追加しました。 2020/07/15 普通上大岡・快特宗吾参道を追加し、特急神奈川新町を修正しました。 2020/08/22 特急横浜を追加しました。 2021/01/28 普通金沢八景・急行新鎌ヶ谷を追加しました。 2021/10/05 普通京成高砂・エアポート急行京成成田・快速京成成田・京成佐倉・京成高砂・快速特急京成成田・京成高砂・エアポート快特京成高砂を追加しました。 2021/12/05 アクセス特急京成上野を追加しました。 2022/03/08 通勤特急西馬込・京成成田・特急京成成田・快速特急西馬込・アクセス特急西馬込を追加しました。 2022/03/27 快速押上を追加しました。 2022/11/17 普通青砥・新鎌ヶ谷・快速青砥・アクセス特急新鎌ヶ谷を追加しました。 2022/12/01 特急印旛日本医大・印西牧の原を追加しました。 2023/11/27 エアポート快特京成成田を追加しました。 2023/12/02 普通矢切・急行逗子葉山・京成成田・快特京成成田を追加しました。 2024/02/18 急行羽田空港・京成佐倉・京成高砂を追加しました。
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京成グループの内の路線で、小室～印旛日本医大間は正式、 千葉ニュータウン鉄道となっている。 踏切は、高砂の高架線に上がる前にしか無く、 それ以外は全線、高架線とトンネルになっている。 日中は普通列車しか運行していないが、 平日の朝夕のみ急行・特急列車も運行している。 また、運賃が高いことから、利用者による裁判が続いている。 路線キロ程 32.3km 駅数 14駅※ 軌間 1435mm 全通 2000年7月22日 ※京成高砂駅含まず メニュー メニュー 歴史 歴史 1979年 3月9日 北総線（第1期）北初富駅 - 小室駅間(7.9km)開業。同時に新京成線との相互直通運転開始。 1984年 3月19日 住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線小室駅 - 千葉ニュータウン中央駅間(4.0km)開業。 1988年 4月1日 小室駅 - 千葉ニュータウン中央駅間(4.0km)で北総開発鉄道が第2種鉄道事業者、住宅・都市整備公団が第3種鉄道事業者となる。北初富 - 千葉ニュータウン中央間(12.7km)を併せて「北総・公団線」に改称。 1991年 3月31日 北総線（第2期）京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅間（12.7km・第1種鉄道事業）開業。同時に4者による相互直通運転開始。 1992年 7月8日 新京成線に新鎌ヶ谷駅が開業。新京成電鉄との相互直通運転廃止。同時に北初富駅 - 新鎌ヶ谷駅間(0.8km)廃止。 1993年 4月1日 平日朝ラッシュ時間帯に急行列車の運行開始。 1995年 4月1日 千葉ニュータウン中央 - 印西牧の原間（4.7km・第2種鉄道事業）開業。 1998年 3月14日 JR武蔵野線に東松戸駅開業。 1999年 11月25日 東武野田線に新鎌ヶ谷駅開業。 2000年 7月22日 印西牧の原駅 - 印旛日本医大駅間（3.8km・第2種鉄道事業）開業。印旛車両基地の供用開始に伴い西白井の検修施設を閉鎖。また、全列車の8両編成化を実施。 2000年 10月14日 パッスルカードを導入し、首都圏共通乗車システムパスネットに参加。 2001年 9月15日 特急を新設（上り急行の格上げ）。 2004年 7月1日 都市基盤整備公団保有区間の千葉ニュータウン鉄道への移管に伴い、「公団」を外し「北総線」に改称。 2007年 2月末 総利用者数5億人突破。 2007年 3月18日 PASMOを導入。 2009年 2月14日 急行・特急の東松戸駅停車および同駅の新設ホーム供用開始。 2010年 7月17日 京成成田空港線（成田スカイアクセス）の開業に伴うダイヤ改正が行われ、北総線経由の列車種別としてスカイライナー・アクセス特急が運行を開始。駅ナンバリングを導入。 2011年 3月11日 東北地方太平洋沖地震が発生したため、都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。 3月14日 東北地方太平洋沖地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電（計画停電）を実施。これに伴い、この日からスカイライナーの運転が休止。 3月 都営地下鉄浅草線との相互直通運転を再開。 3月 京急線との相互直通運転を再開。 3月16日 スカイライナーの運転を再開。 4月11日 東北地方太平洋沖地震の余震とみられる巨大地震が発生したため、この日からスカイライナーの運転が休止。 4月12日 スカイライナーの運転を再開。
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京王高尾線/山田 下り電車 場所 高尾山口方面行きホーム北野寄り おすすめ度 ★★★☆☆ 被り 普通 焦点距離 普通 コメント 後ろが来れてしまいます。 上り電車 場所 高尾山口方面行きホーム高尾寄り おすすめ度 ★★☆☆☆ 被り 普通 焦点距離 普通 コメント 撮影地は狭いので、後ろから来る電車に注意して下さい みんなの口コミ 上り電車は、長編成でもケツ切れしません。穴場的撮影地です -- べーた (2012-01-21 14 12 06) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/bsr-photo/pages/28.html
撮影例（京急600形607編成） 撮影地情報 場所：千葉NT中央駅ホーム印旛日本医大寄り 順光時間：10時30分～16時30分｛冬は16時まで｝※10時30分～15時までは正面のみに光が当たります 被り：なし ズーム：3倍まで 人数：2人まで 混雑：ありません お勧め度：4（お勧め） 注意事項：平日朝ラッシュ時の撮影は控えてください 千葉NT中央駅ホーム印旛日本医大寄りから上り列車を撮影します。 他の撮影地とは異なる構図で撮影する事が出来ます。 進入ホームからの撮影になりますので、黄色の線からはみ出して撮影しない様にお願いいたします。 備考 注意事項にも記載しました通り、平日朝ラッシュ時の撮影はお控えください。 撮影したい場合は午前10時以降をお勧めします。 スカイライナーは高速で通過しますので十分ご注意ください。
https://w.atwiki.jp/bsr-photo/pages/23.html
撮影例（京急新1000形1081編成） 撮影地情報 場所：地図参照 順光時間：10時30分～15時30分｛夏は17時、冬は14時30分まで｝ ※15時以降は正面のみに光が当たります 被り：なし ズーム：2倍～6倍まで 人数：5人まで 混雑：ありません お勧め度：4（お勧め） 注意事項：自転車・歩行者に注意 千葉NT中央駅から小室方向に向かって徒歩7分の陸橋から 上り列車が撮影出来ます。 架線柱が邪魔ですが、編成をきれいに収める事が出来ます。 歩道から撮影する為、撮影の際は歩行者の妨げにならない様お願いいたします。 撮影地までのアクセス 千葉NT中央駅南口から小室方向へ徒歩7分、アクロスモール千葉NT南向かい 備考 稀に撮影者に対して、撮影マナーを守っているにも関わらず罵声を出す方がいます。 ｛2011年8月13日追記｝ 北千葉道路の工事に伴い、8/11現在この場所での撮影は不可となりました。
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長沼駅 下り電車 場所 長沼駅2番線新宿寄り おすすめ度 ★★★★★ 望遠 広角～望遠 順光 午後順光 被り 殆ど無し コメント 坂を上がってくる構図が撮影できます。撮影地は非常に狭いので、通過電車にご注意下さい 上り電車 調査中です